汽车音响改装和基入门知识

时尚好音质 宝马X5汽车音响改装TRU B41-i功放

随着流行音乐的风潮，动感的音符不断充斥着人们。因此，人们对于音乐器材的选择，要求也变得越来越高。当然，汽车音响也不例外。新宝马X5的车主是个音响发烧友，为了让汽车音质更好，小编今天带领大家一起看看

系统配置

音源：先锋ODR三代主机+先锋三代解码 一套

音频处理器：TRU Line-8 一台

前声场喇叭：

丹拿顶级110 高音 一对

丹拿顶级430 中音 一对

丹拿顶级650 中低音 一对

高音、中音功放：TRU B41-i 一台

中低音功放：TRU B22-i 一台

超低音：JL 10WT 一只

超低音功放：诗蔓HP1.1500 一台

线材：

音频线：日本妃士

喇叭线：美国线世界

电源线：日本古河

通过多次沟通以及试听室的试听，定出这套改装方案的时间比改装时间都要长得多，简直就是每个音响系统的元件都是精挑细选：此次改装针对的前声场的打造，先从主机开始入手，一套先锋ODR三代主机+先锋三代解码的足迹组合，在加上一台TRU Line-8音频处理器，这样的音源组合，参加竞赛也不为过。前声场使用三分频，每个音频喇叭单元都是车主聆听挑选的，使用丹拿的扬声器组合，高音喇叭使用丹拿顶级110高音喇叭，中音则使用丹拿顶级430中音，中低音喇叭用一对丹拿顶级650，用两台功放TRU B41-i和TRU B22-i对这套组合三分频进行主动分频推动，在细节表现上更加细腻。

[导读]汽车音响中扬声器作为还原设备对声音进行还原，而音质的好坏直接由扬声器来表现，也就是说整个音响系统即使再复杂，最终我们听到的不过是扬声器的声音。下面介绍汽车音响中的终点设备-扬声器。

扬声器(俗称喇叭)在整个音响系统中的作用是决定性的，它甚至能影响整个音响系统的风格，好的扬声器都有它自己的个性。在汽车音响改装中，换主机和换扬声器是最常见、最基本的改装。汽车音响中扬声器作为还原设备对声音进行还原，而音质的好坏直接由扬声器来表现，也就是说整个音响系统即使再复杂，最终我们听到的不过是扬声器的声音。下面介绍汽车音响中的终点设备-扬声器。

⑴车用扬声器的特性

走进汽车音响店，除了琳琅满目的主机与功率放大器，你还会看到那些款式各异，精巧别致的扬声器(喇叭)，你也许以为与一般家用音响一样，其实不然。差别在哪里呢?

①温度

家用扬声器在房间内使用，因此温度差小，而汽车在室外工作，随着气候变化无常，温差大，所以要抗温度老化。

②湿度

汽车在下雨时、走有水路段、洗车时都要受到潮湿的袭击，所以车用扬声器需防潮，现在多采用防潮的化学合成材料音盆。

③尘土

家电扬声器在房间内使用，故尘土少，而车内尘土多，需要防尘罩防止音圈摩擦产生噪声。

④振动

车用扬声器随时随地受到汽车运动时的振动冲击，所以设计上要牢固不能松动。

⑤噪声

考虑到各种噪声和振动情况，所以使用的材料有所不同，要采用各种方式抵消不同的噪声。

⑥阻抗

汽车供电电压低，为了获得大的功率，扬声器的阻抗都较小，多使用4Ω、3.2Ω和2Ω。

　　⑵扬声器的分类

①按扬声器重放的频率分

A.全频扬声器：能够重放全频的声音(20Hz-22kHz)。

B.高音扬声器：又名高音头、高音仔，主要重放高频部分的声音6—22kHz的声音。

C.中音扬声器：能够重放200Hz-6kHz的声音。

D.低音扬声器：又名重低音或超重低音扬声器(16Hz-200Hz)。

②按尺寸分

可分为高音扬声器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)还有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圆形的。可根据车内预留的尺寸选用。

③按性能和用途分

可分为：单元扬声器、套装扬声器、同轴扬声器、超低音扬声器。

　　A.单元扬声器：

大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器，其结构简单，只能表现中频范围，表现为高音不亮，低音不厚，属低档产品。